Materiał Partnera Liny stalowe to element, który możemy spotkać na każdej budowie, w zakładzie produkcyjnym, porcie, statku transportowym czy platformie wiertniczej. Wchodzą one w skład podstawowego wyposażenia różnych urządzeń dźwignicowych, takich jak: dźwigi, wyciągarki, żurawie, suwnice czy cięgniki, są także niezbędnym elementem w maszynach budowlanych, przemysłowych oraz urządzeniach transportowych. Tego typu liny mają szeroki zakres zastosowań, gdyż charakteryzują się dużą wytrzymałością, długą żywotnością oraz odpornością na działanie różnorodnych czynników zewnętrznych, a także na przetarcia i przecięcia. Lina stalowa jest wykonana ze stalowych drutów. Najmniejszym elementem składającym się na linę tego rodzaju jest drut splotki, który jest owinięty na drucie rdzenia splotki, a splotki owinięte są na rdzeniu liny. Liny stalowe mogą mieć różne parametry, więc mogą być używane do różnych prac. Różnią się: kształtem przekroju poprzecznego (mogą być okrągłe bądź płaskie), kształtem przekroju poprzecznego splotek, kształtem przekroju poprzecznego drutów, liczbą splotek, liczbą warstw splotek w linie, liczbą warstw drutów w splotce, wielokrotnością zwicia liny (mogą być jednozwite, dwuzwite, trójzwite i szyte), kierunkiem zwicia, materiałem, z jakiego wykonany jest jej rdzeń, naprężeniami wewnętrznymi w linie (nieodprężane albo odprężane), odkrętnością (liny odkrętne albo nieodkrętne), rodzajem pokrycia drutów (gołe albo ocynkowane) i wytrzymałością drutów na rozciąganie. Jak jest zbudowana lina stalowa? Każda lina stalowa składa się ze splotek i rdzenia. Rdzeń jest bardzo ważną konstrukcyjną częścią liny stalowej, ponieważ stanowi podporę dla jej splotek, jednocześnie odpowiada za kształt liny i jest zbiornikiem smaru. Może być wykonany z różnych materiałów: włókien roślinnych, sztucznych albo ze stali. Liny ze stalowymi rdzeniami są odporne na naciski poprzeczne, mają zwiększoną odporność na zmiany temperatury, większą siłę zrywającą, ale i większą sztywność. Czym się kierować, wybierając linę stalową? Wybierając linę stalową, trzeba przede wszystkim zapoznać się z jej podstawowymi parametrami. Pracownik firmy Polsling tłumaczy nam, na co koniecznie trzeba zwrócić uwagę: Wybierając linę stalową, powinno się przede wszystkim dokładnie zapoznać z jej instrukcją użytkowania oraz dokumentacją techniczną. Są w niej zawarte wszystkie niezbędne informacje dotyczące parametrów danego produktu. Najważniejsza wśród nich jest siła zrywająca, czyli wytrzymałość liny na zrywanie. Jej wytrzymałość jest uzależniona od wielu czynników, między innymi od zastosowanej konstrukcji oraz wytrzymałości użytych do jej produkcji drutów. Kolejne istotne parametry to: średnica liny, kierunek zwicia, elastyczność, rotacja (informuje o odporności na odkręcanie liny), zgniatanie (odporność liny na miejscowe odkształcenia) i smarowanie. Tylko uważnie zapoznając się ze specyfikacją techniczną, można wybrać optymalną dla swoich potrzeb linę. Czym charakteryzują się liny stalowe? Liny stalowe są odporne na przecięcia i przetarcia, dzięki czemu mogą długo pracować, nie przecierając się w miejscach, w których stykają się z mechanizmami urządzeń. Nie ulegają też deformacji pod wpływem wysokiej lub zmiennej temperatury. Ich wielką zaletą jest również atrakcyjna cena. W zależności od rodzaju konstrukcji liny charakteryzują się one różnymi właściwościami. Są wytrzymałe, odporne na ścieranie, a jednocześnie odpowiednio giętkie. Wiele z nich jest niezwykle odpornych na zmęczenie, dlatego są to idealne propozycje do urządzeń, w których liny pracują na kołach. Dzięki swoim różnorodnym właściwościom można je wykorzystywać w różnych maszynach i urządzeniach stosowanych w wielu branżach. Dziękujemy za ocenę artykułu Błąd - akcja została wstrzymana Polecane firmy 0 0 0 0 Przeczytaj także

Linkę holowniczą zawsze warto mieć w swoim samochodzie. Nigdy nie wiadomo, czy przypadkiem nie przyda się w awaryjnych sytuacjach, a my zaoszczędzimy sobie niepotrzebnych stresów. W artykule przedstawiamy charakterystykę różnych rodzajów linek holowniczych. Przeczytaj, jaką wybrać i jaką powinna mieć długość. Sprawdź, ile kosztuje lina holownicza i gdzie można ją kupić. Elastyczna czy sztywna? Jakie są rodzaje linek? Na rynku dostępne są rozmaite rodzaje linek, które różnią się pod względem wytrzymałości. Do wyboru są Linki elastyczne To dobre rozwiązanie w przypadku dużego obciążenia. Elastyczna linka holownicza pod wpływem rozciągania zwiększa swoje rozmiary o kilkanaście centymetrów. Jest wytrzymała, więc posłuży na długo. Holowanie auta dzięki temu jest bezpieczne, ponieważ linka amortyzuje szarpnięcia. Linki plecione To tanie i popularne rozwiązanie. Linki plecione są wykonane ze skręconych włókien polipropylenowych. Są łatwo dostępne, dostaniemy je nawet na stacji benzynowej. Niestety nie są bez wad. Ze względu na niską cenę nie możemy oczekiwać wysokiej jakości – takie linki mogą nie być wytrzymałe na szarpanie czy rozciąganie. Nie są trwałe i dość szybko się zużywają. Nie możemy doprowadzić do ich przemoczenia. Liny stalowe Są sztywne, dlatego sprawdzą się nawet przy dużym obciążeniu. Zwykle stosuje się je do holowania samochodów ciężarowych lub w trudnych sytuacjach, np. do wyciągnięcia auta z rowu. Minusem jest to, że lina stalowa zajmuje sporo miejsca. Podczas jej użytkowania obowiązkowo należy założyć rękawice ochronne, by nie doprowadzić do skaleczenia. Liny kinetyczne W tym przypadku należy liczyć się z większym kosztem, jednak wyższa cena gwarantuje lepszą trwałość i odporność na zerwanie nawet w przypadku dużego obciążenia. Przyda się w przypadku pojazdów terenowych, natomiast nie nadaje się do holowania samochodów osobowych po asfalcie. Jaka powinna być długość linki? Linka holownicza nie może być zbyt krótka, ponieważ kierowca samochodu holowanego będzie miał kłopoty z widocznością oraz ograniczony czas reakcji. Z kolei za długa linka może doprowadzić do groźnej sytuacji na drodze. Pojazdy powinny znajdować się w odpowiedniej odległości od siebie. Długość linki holowniczej określają przepisy ruchu drogowego, które wskazują, że powinna ona mieć od czterech do maksymalnie sześciu metrów. Wyłącznie taka długość jest gwarancją bezpiecznego holowania. Dodatkowo należy pamiętać, że na środku linki holowniczej powinna znajdować się czerwona chorągiewka. Ile kosztuje linka holownicza i gdzie ją kupić? Cena zależy od rodzaju. Najtańsze linki kupimy już za 20 złotych. Znajdziemy je w supermarketach i na stacjach benzynowych. Jeśli zależy nam na trwałości, warto zainwestować dodatkowe 20-30 zł. Najdroższe liny holownicze to wydatek rzędu 100-120 zł. Przeczytaj, jak holować auto. Dziękujemy za ocenę artykułu Błąd - akcja została wstrzymana Polecane firmy Przeczytaj także

MATERIAŁ I KONSTRUKCJA: Splot jednowarstwowy 1x7; 1 drut z nawiniętymi w koło 7 drutami. Lina bardzo sztywna o niskiej elastyczności i dużej rozciągliwości. Ocynk ogniowy. DIN 3052 Splot dwuwarstwowy 1x19, 12+6+1 tzn. lina składa się z 19 przewodów w dwóch warstwach. Lina sztywna o niskiej elastyczności i niskiej rozciągliwości. Ocynk ogniowy. DIN 3053 Splot jednowarstwowy 6x7+FC. Lina miękka o średniej elastyczności i dużej nośności. 6 - liczba splotów, 7 - liczba pojedynczych drutów w splocie. FC (z ang. fibre core) - rdzeń z włókna naturalnego, dzięki któremu lina jest bardziej elastyczna. Ocynk ogniowy. DIN 3055 (dla średnic: 1,5mm ; 2mm ; 3mm) lub EN 12385-4 (dla średnic: 4mm ; 5mm) Splot jednowarstwowy 6x12+7FC. Lina o wysokiej elastyczności i niskiej wadze jednostkowej. Konstrukcja liny: sześciosplotowa, tzn. na głównym rdzeniu nawinięte jest sześć splotów (każdy z dwunastu drutów), w których zamiast centralnego drutu zastosowany jest rdzeń włókienny. Dzięki takiej budowie lina charakteryzuje się większą elastycznością, odpornością na naciski oraz trwałością zmęczeniową. Ocynk elektrolityczny. ISO 2408 Splot trzywarstwowy 6x19+FC. Lina miękka o dużej elastyczności i dużej nośności. Konstrukcja liny: sześciosplotowa, tzn. w każdym splocie znajduje się dziewiętnaście drutów o tej samej średnicy, w trzech warstwach (1+6+12). FC (z ang. fibre core) - rdzeń z włókna, dzięki któremu lina jest bardziej elastyczna. Ocynk ogniowy. EN 12385-4 Splot czterowarstwowy 6x37+FC. Lina bardzo miękka o dużej elastyczności i nośności. Konstrukcja liny: sześciosplotowa, tzn. w każdym splocie znajduje się 37 drutów o tej samej średnicy, w czterech warstwach (1+6+12+18). FC (z ang. fibre core) - rdzeń z włókna, dzięki któremu lina jest bardziej elastyczna. Ocynk ogniowy. EN 12385-4 PRZEZNACZENIE:1x7: Liny stalowe o splocie 1x7 są linami bardzo sztywnymi, mało elastycznymi lecz odpornymi na rozciąganie. Liny te posiadają dużo większą odporność na ścieranie niż liny o splocie 1x19. Znajdują zastosowanie głównie tam gdzie lina pracuje wyłącznie na rozciąganie, a więc w urządzeniach przemysłowych, w samochodach (linki do hamulców, gazu), jako linki napinające i odciągowe różnego przeznaczenia (maszty, konstrukcje antenowe), jako linki do podwieszania (np. przewodów, kabli). 1x19: Liny stalowe o splocie 1x19 są linami sztywnymi, mało elastycznymi lecz odpornymi na rozciąganie. Liny te posiadają zwiększoną odporność na ścieranie. Znajdują zastosowanie głównie tam gdzie lina pracuje wyłącznie na rozciąganie, a więc w urządzeniach przemysłowych, jako linki napinające i odciągowe różnego przeznaczenia (maszty, konstrukcje antenowe) oraz jako linki do podwieszania (np. przewodów, kabli). 6x7: Liny stalowe o splocie 6x7+FC charakteryzuje odporność na ścieranie przy średniej elastyczności. Średnice drutów warstwy zewnętrznej są bowiem dużo grubsze niż przy linach z innymi konstrukcjami jak np. 6x19. Liny te wykorzystywane są często w rybołówstwie (liny trałowe), służą również jako linki napinające i odciągowe (maszty, konstrukcje antenowe). 6x12+7FC: Liny stalowe o splocie 6x12+7FC znajdują zastosowanie głównie jako tzw. liny morskie i do rybołówstwa. W celu zabezpieczenia ich przed korozją w agresywnym środowisku zasolonej wody morskiej, produkuje się je z drutów stalowych ocynkowanych, i dodatkowo w trakcie produkcji pokrywa odpowiednimi smarami. Liny tej konstrukcji stosowane są jako profendery, szpringi, topenanty, cumy, przy większych średnicach jako liny holownicze 6x19: Liny stalowe o splocie 6x19+FC stosuje się wówczas, gdy lina pracuje na wielokrążkach i przelotkach o typowych promieniach, przy normalnym natężeniu pracy, na małych wciągarkach i podnośnikach. Liny te znajdują zastosowanie głównie w gospodarstwach rolnych i ogrodniczych oraz w rybołówstwie jako liny trałowe, kotwiczne lub pomocnicze. 6x37: Liny stalowe o splocie 6x37+FC charakteryzuje mniejsza odporność na ścieranie niż liny z innymi konstrukcjami, z uwagi na to, że w zewnętrznej warstwie splotów występuje dużo drutów o małej średnicy. Liny te jednak posiadają bardzo dużą elastyczność. Wykorzystywane są w przemyśle stoczniowym, wydobywczym, budownictwie i rolnictwie. DANE TECHNICZNE: ŚREDNICA KONSTRUKCJA OBCIĄŻENIE ZRYWAJĄCE WAGA WYTRZYMAŁOŚĆ NA ROZCIĄGANIE Ø [mm] [kg / kN] [kg / m] [N/mm2][Mpa] 1 1x7 RH / Z 95 / 0,94 0,0048 1770 1 1x19 RH / Z 94 / 0,93 0,0049 1770 1,5 1x19 RH / Z 213 / 2,09 0,0111 1770 1,5 6x7 RHOL / sZ 134 / 1,32 0,0077 1770 2 1x19 RH / Z 379 / 3,72 0,0198 1770 2 6x7 RHOL / sZ 239 / 2,35 0,0138 1770 3 1x19 RH / Z 756 / 7,42 0,0445 1570 3 6x7 RHOL / sZ 539 / 5,29 0,0311 1770 3 6x19 RHOL / sZ 552 / 5,42 0,0311 1960 4 6x7 RHOL / sZ 959 / 9,4 0,0552 1770 4 6x19 RHOL / sZ 978 / 9,6 0,0553 1960 5 6x7 RHOL / sZ 1499 / 14,7 0,0862 1770 5 6x12+7FC RHOL / sZ 943 / 9,25 0,060 1770 5 6x19 RHOL / sZ 1387 / 13,6 0,0865 1770 6 6x7 RHOL / sZ 2161 / 21,20 0,129 1770 6 6x12+7FC RHOL / sZ 1356 / 13,3 0,085 1770 6 6x19 RHOL / sZ 1999 / 19,6 0,1245 1770 8 6x12+7FC RHOL / sZ 2416 / 23,7 0,160 1770 8 6x19 RHOL / sZ 3549 / 34,8 0,2214 1770 10 6x12+7FC RHOL / sZ 3772 / 37 0,240 1770 10 6x37 RHOL / sZ 5323 / 52,2 0,3460 1770 11 6x37 RHOL / sZ 6445 / 63,2 0,4186 1770 12 6x12+7FC RHOL / sZ 5435 / 53,3 0,350 1770 12 6x37 RHOL / sZ 7668 / 75,2 0,4982 1770 13 6x37 RHOL / sZ 8994 / 88,2 0,5847 1770 14 6x37 RHOL / sZ 10401 / 102 0,6781 1770 16 6x37 RHOL / sZ 13664 / 134 0,8857 1770 18 6x37 RHOL / sZ 17233 / 169 1,1210 1770 20 6x37 RHOL / sZ 21312 / 209 1,3840 1770

Stalowe liny to elementy, które mają szerokie zastosowanie w wielu branżach. Ich historia jest dość długa, ale to co najważniejsze: przez lata ten z pozoru prosty element złączny przechodził wiele przeobrażeń, by stawać się coraz bardziej niezawodny. Z poniższego tekstu dowiesz się, czym są liny stalowe, jakie są ich rodzaje i zastosowanie. Producenci lin stalowych, liderzy w branży Historia lin stalowych Czym jest lina stalowa? Lina stalowa – budowa Właściwości liny ze stali Jak dobrać linę stalową do potrzeb? Rodzaje lin stalowych Zastosowanie lin stalowych Zastosowanie lin stalowych w przemyśle Zastosowanie lin stalowych w budownictwie Stalowe liny znajdziemy w ofercie wielu marek. Produkują je firmy będące liderami w branży – zajmujące się tylko lub głównie tym, a także przedsiębiorstwa, w których jest to jeden z wielu produktów w ofercie. Tak, czy inaczej, każda z nich dokłada wszelkich starań, aby zaoferować linę stalową najlepszej jakości, która będzie wytrzymała i niezawodna. Kto zajmuje się jej produkcją? Przede wszystkim wśród producentów stalowych lin na pierwszy plan wysuwają się takie firmy jak: Polsling sp. z METALMEX – INSTAL, Drumet Liny i Druty czy też Koelner Polska Sp. z Trudno wskazać lidera, gdyż firmy te działają równolegle od wielu lat, zdobywając uznanie klientów, a także doświadczenie i wiedzę, które pozwalają im na udoskonalanie swoich produktów. Polsling sp. z Przedsiębiorstwo Polsling sp. z również mieści się na Śląsku, ale w Mikołowie. Swoje doświadczenie na rynku zbiera od ponad 20 lat, obsługując zamówienia firm z branż takich jak budownictwo, przemysł górniczy, hutniczy i morski, transport czy architektura. Wśród oferowanych przez firmę produktów wymienić można nie tylko liny stalowe, ale też zawiesia, trawersa, osprzęt, odciągi łańcuchowe, specjalistyczne smary. METALMEX – INSTAL Przedsiębiorstwo Metalmex – Instal ma blisko 25-letnie doświadczenie w produkcji lin stalowych, zawiesi, osprzętu, a także w budownictwie. Siedziba firmy mieście się we Włocławku, a co najważniejsze – cały jej asortyment jest magazynowany, aby w każdej chwili móc zostać dostarczonym do klientów. Koelner Polska Sp. z Koelner Polska Sp. z to kolejny producent i dystrybutor lin stalowych. Jego siedziba mieści się we Wrocławiu. W asortymencie oferuje znacznie szerszy zakres produktów, bo również inne elementy złączne, zamocowania, czy nawet – narzędzia. Jednak samą ofertę lin stalowych i drutów marki, można zobaczyć na: gdzie została pokrótce omówiona. Drumet Liny i Druty Drumet jest producentem, który w tej branży działa już od 1895 r., ma więc ponad stuletnią tradycję. Obecnie zajmuje się produkcją takich wyrobów jak liny stalowe standardowe i specjalistyczne, druty stalowe, zawiesia z lin stalowych, taśmy do produkcji zszywek oraz liny kombinowane stalowo-polipropylenowe. Spełniają one europejskie normy, dzięki czemu dystrybuowane są na 20 światowych rynkach. Wyroby Drumet znajdują zastosowanie w hutnictwie, górnictwie węglowym, przemyśle stoczniowym, lotniczych czy w telekomunikacji. Historia lin stalowych Pierwsza lina stalowa została wykonana przez niemieckiego inżyniera górnictwa Wilhelma Augusta Alberta. Użyto jej po raz pierwszy w 1834 roku w kopalni Carolina w górach Harzu w Niemczech. Zainstalowano ją na pochylni o długości 484 metrów. Lina stalowa pierwotnie nazywana więc była „Liną Alberta”. Uważana jest powszechnie za protoplastę obecnie produkowanych lin Lina Alberta została w całości wykonana ręcznie za pomocą stalowych drutów zwiniętych w splotki. Miała średnicę około 17 milimetrów. Pierwsza lina wykonana była z trzech splotek czterodrutowych z drutów o średnicy 3,5 mm. Lina Alberta była wykończona jako współzwita o łącznej długości 605 metrów. Na czym to polegało? Złożono ją z wielu krótszych odcinków drutów, które łączone były na zakładkę. Oczywiście pierwsza lina nie wytrzymywała dłuższej pracy, jednak sama metoda zwijania lin stalowych przeszła do historii jako zwicie Alberta i jest wykorzystywana do dzisiaj. Tak jak wspomniano – pierwsze liny robiono ręcznie. Z biegiem lat, bo już na przestrzeni 1837-1840 roku wynaleziono maszyny, które umożliwiły precyzyjny wyrób splotek i lin. Dzięki temu z roku na rok powstawało coraz więcej fabryk produkujących liny. Te zaś znajdowały szerokie zastosowanie w wielu branżach, a zwłaszcza w intensywnie rozwijającym się przemyśle. Czym jest lina stalowa? W zasadzie trudno pisać o linach stalowych, nie wyjaśniając uprzednio, czym one są, jak są zbudowane, jakie są ich właściwości i rodzaje, a także gdzie znajdują zastosowanie. Liny stalowe, czyli tzw. stalówki to produkty wykonywane z drutów stalowych ocynkowanych lub ze stali nierdzewnej. Najczęściej można spotkać się z linami stalowymi, które składają się z 6 lub więcej pokrętek złożonych z dużej ilości cienkich drucików, które okręcone są wokoło rdzenia wykonanego z włókien roślinnych lub tworzyw sztucznych. Lina stalowa ma wiele zastosowań, jednak najczęściej wykorzystywana jest w przemyśle wydobywczym, morskim, budownictwie. Lina stalowa – budowa Liny stalowe są to cięgna nośne, które jak już wspomniano, zbudowane są rdzenia, pokrytego tzw. splotkami, czyli pękami mniejszych drutów. To one tworzą zewnętrzną warstwę liny. Warto wiedzieć, że każda splotka liny stalowej jest zbudowana na wzór budowy liny, czyli też składa się z rdzenia, którym jest drut rdzeniowy, oplecionego pojedynczymi drutami tworzącymi splotki. Wśród lin możemy wyróżnić liny stalowe dwuskręte, w których każda żyła skręcona jest z pewnej ilości drutów, a wydzielić w nich można: Liny współzwite – takie, w których druty w żyłach zawite są w tym samym kierunku, co same żyły. Niestety liny takie mają tendencje do samorozwijania się, choć są za to bardziej elastyczne i mają większą wytrzymałość na zużycie zmęczeniowe, Liny przeciwzwite to takie, w których druty w żyłach zwite są w przeciwnym kierunku niż żyły. Dzięki temu mają mniejszą tendencję do samorozwijania się, ale są też dość sztywne w przeciwieństwie do lin współzwitych. Często spotkać można również liny stalowe strunowe, które skręcone są z pojedynczych drutów wykonanych ze stali nierdzewnej. Na takich stalówkach pokrętkowych można wykonywać sploty. Są to tak zwane szplajsy. Wykonuje się je w celu wykonania ucha lub łączenia ze sobą lin. Takich strunowych nie można splatać, zakańcza się je zaciskami. Właściwości liny ze stali Najważniejszą cechą lin stalowych jest ich wytrzymałość. Na nią składa się wiele czynników. Przede wszystkim sposób, w jaki została skonstruowana. Ponadto liczy się też to, z jakiego zrobiona jest materiału. W sprzedaży są zarówno listy stalowe ocynkowane i nieocynkowane. Pierwsze z nich charakteryzują się dużą odpornością na działanie czynników atmosferycznych: deszczu, śniegu, słońca, które mogą przyczyniać się do powstawania korozji. Dzięki temu wybierając liny stalowe ocynkowane ma się gwarancję długiej żywotności i niezawodności. Równie istotna właściwość liny stalowej to jej odporność na rozciąganie. Zakłada się, że współczynnik wytrzymałości wynosi 1770 N/mm². Może znosić bardzo duże obciążenie. Ważna jest też wytrzymałość liny na zrywanie. Jej elastyczność wyznaczana jest przez stosunek metalicznego przekroju do liczby drutów w konstrukcji. Zakłada się, że przy większej ilości splotek i drutów liny są bardziej elastyczne. Lina stalowa jest też w większym stopniu odporna na ścieranie, choć to w dużej mierze zależy od jej średnicy i sposobu zwinięcia. Liczy się również to, by była stosunkowo odporna na zgniatanie. Jak dobrać linę stalową do potrzeb? Przy dobieraniu liny stalowej do potrzeb, bardzo przydatnym narzędziem jest specjalny kalkulator udostępniany przez dystrybutorów tego typu produktów. Dzięki niemu można dobrać ją pod kątem właściwej konstrukcji, średnicy i długości, a także parametrów takich jak wytrzymałość, siła zrywająca, dopuszczalne obciążenie robocze. Rodzaje lin stalowych Liny stalowe można podzielić z uwagi na ich konstrukcję. W ten sposób można wyróżnić kilka ich rodzajów. Są to przede wszystkim: Liny (splotki) jednozwite (1×7, 1×19, 1×37), Liny splotkowe dwuzwite okrągłe, Liny okrągłosplotkowe jednowarstwowe, w tym także o punktowym, liniowym, punktowo-liniowym, liniowo-punktowym styku drutów, Liny trójkątnosplotkowe jednowarstwowe, Liny okrągłosplotkowe wielowarstwowe nieodkrętne lub o równoległym ułożeniu splotek, Liny owalnosplotkowe wielowarstwowe, Liny okrągłe trójzwite, Liny płaskie – szyte pojedynczo lub podwójnie, wyciągowe, wyrównawcze, Liny ze splotek i powierzchniowym stylu drutów, Liny o powierzchniowym styku. Oczywiście liny stalowe można podzielić i na wiele innych rodzajów, kiedy podział będzie brał pod uwagę inne kryterium. Powyższy uwzględnia konstrukcję i splot. Każda, w zależności od tego ma więc inną sztywność, mniejszą bądź większą elastyczność i odporność na rozciąganie, czy ścieranie. Zdarza się, że lina, która posiada dużą elastyczność, jednocześnie jest mało odporna na ścieranie i na odwrót. Liny można porównywać również pod względem długości i grubości, a także przeznaczenia. Możemy mówić na przykład o linach stalowych: Naciągowych, Wyciągowych, Prowadniczych, Odbojowych, Holowniczych, cumowniczych, Nośnych. Zastosowanie lin stalowych Liny stalowe mają szerokie spektrum zastosowań – sprawdzają się w różnych branżach. Najczęściej spotykane są w przemyśle i budownictwie. Oczywiście wykorzystuje się je w towarzystwie specjalistycznego osprzętu, takiego jak szekle, bloczki do lin, kausze, zaciski do lin lub karabińczyki. Liny stalowe stosowane są również w maszynach, takich jak podnośniki, wyciągarki, dźwigi, czy betoniarki. Sprawdzają się do holowania i podnoszenia elementów. Wykorzystuje się je chociażby do budowy wiszących mostów linowych, parków linowych. Liny stalowe o mniejszej średnicy stosowane są do ustawiania płotów, barierek, czy jako liny asekuracyjne dla osób pracujących na wysokościach lub uprawiających spoty wspinaczkowe. Właściwie zastosowanie lin stalowych można mnożyć, bowiem sprawdzają się również na statkach, jako naciąganie i podtrzymanie masztów, czy innych słupów. Stosuje się je również do holowania większych jednostek w portach i na wodzie, ale to oczywiście nie wszystko. Można więc uznać, że liny stalowe znajdują zastosowanie niemalże w każdej dziedzinie życia. Sprawdzają się w przemyśle stoczniowym, ciężkim, górnictwie, rybołówstwie, budownictwie, rolnictwie, motoryzacji, a także w branży logistycznej i transportowej, czy na jachtach. Wszędzie tak, gdzie niezbędne są same liny lub urządzenia je wykorzystujące. Zastosowanie lin stalowych w przemyśle Gdyby zastanawiać się nad rodzajem lin stalowych i ich zastosowaniem w przemyśle, z pewnością najlepiej byłoby wyróżnić te ogólnego zastosowania, a więc uniwersalne. Jednak tak samo często spotykamy się z linami dźwigowymi, które służą do mocowania i przenoszenia ładunków. Są po prostu częścią ogromnych maszyn dźwigowych. Właśnie dlatego, że liny stalowe są tak wytrzymałe, praktycznie od początku ich istnienia są ściśle związane z przemysłem wydobywczym. Stosowane są w górnictwie głębinowym węgla kamiennego, soli, odkrywkowym węgla brunatnego, rud miedzi, rud cynkowo-ołowianych. Zastosowanie lin stalowych w budownictwie Oprócz przemysłu na szczególne omówienie zasługuje budownictwo. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, jak znaczącą rolę odgrywają w nim stalowe liny. Ich zapotrzebowanie związane jest ze wszelkiego typu maszynami i urządzeniami. Bez lin stalowych wiele sprzętów po prostu nie mogłoby powstać. Przydają się jednak nie tylko w dźwigach, które służą do stawiania konstrukcji, brył budynków, przenoszenia ciężkich ładunków itp. Bardzo często liny stalowe są elementami składowymi budowlanych konstrukcji wiszących, takich jak mosty, czy zadaszenia. Co więcej są napędami w pomostach i bramach, a także w dźwigach osobowych i towarowych. Liny stalowe sprawdzają się i w pokrewnej budownictwu branży, a więc w architekturze i dekoracji wnętrz. Bardzo często projektanci wykorzystują je w swoich projektach. Jak widać – ten z pozoru prosty, błahy element, nie jest wcale tak obojętny dla wielu dziedzin. Zwłaszcza tych, w których nie ma miejsca na błędy, takich jak kopalnie, czy stocznie. Producenci dokładają więc wszelkich starań, by zaoferować niezawodny, wytrzymały i trwały produkt.

TAŚMY Z LINAMI STALOWYMI Przekrój taśmy 1) Taśmy z linkami stalowymi są używane w następujących przypadkach: trudne warunki ekspoatacji; wysokie wydobycie; długie instalacje i strome nachylenia; wysoka wytrzymałość taśmy na zerwanie Główne zalety: możliwość stosowania taśm o wysokiej wytrzymałości na zerwanie (ST 7000 N/m); małe wydłużenie, stwarzające możliwość stosowania długich przenośników ze zmniejszoną drogą napinania; bezpieczeństwo obsługi i długi okres użytkowania; dobra elastyczność poprzeczna pozwalająca na zastosowanie dużych kątów niecki możliwość stosowania małych średnicy bębnów; wytrzymałość i okres użytkowania złącz zbliżony do okresu pracy taśmy; Konstrukcja taśmy Budowa taśmy: Okładki: znakomita wytrzymałość na ścieranie, starzenie i promienie UV. Guma adhezyjna: Przyczepność do linek galwanizowanych i do okładek: znakomite przenikanie gumy, wysoki współczynnik ścinania, odporność na starzenie. Wzmocnienie poprzeczne: zależnie od zastosowania - z lub bez poprzecznej tkaniny lub metalowego breakera / wątku. Dostępność: od szerokości 600mm do 2000mm wytrzymałość od 500 N/mm do 4000 N/mm typoszereg 4+3, 6+3 2) Taśmy z linkami stalowymi ze wzmocnieniami poprzecznymi (2 wątki)Przekrój taśmy Budowa taśmy: Taśmy są produkowane z dwoma rodzajami rdzenia (linki osnowy i linki wątku): Rdzeń z elastycznymi linkami osnowy typu M (konstrukcja4x7), wytrzymałością na mocne uderzenia, szczególnie odpowiedni dla: przenośników z bębnami o małych średnicach; zakrzywionych (tras) przenośników z małymi promieniami; ciężkich warunków eksploatacji; częstych zatrzymań i startów. Taśma ma swój własny rdzeń z trzema warstwami linek stalowych (linki o zmiennej elastyczności). Ten rodzaj konstrukcji niesie za sobą różne korzyści. Należą do nich: znakomita przyczepność linka/guma; wytrzymałość na powtarzające się uderzenia; wytrzymałość na przenikanie wilgoci do linek; zdolność do odrzucania obcych ciał; ograniczanie wzdłużnych przecięć i rozdarć; możliwość całkowitego zużycia okładek; zdolność do nawijania na bębny o małych średnicach; zdolność do przyjmowania łuków wypukłych o małych promieniach; wytrzymałość złącza; łatwe naprawy w sytuacjach awaryjnych. Główne zalety: długi okres użytkowania taśmy; oszczędności w utrzymaniu; lepsza stabilność; bezpieczne użytkowanie; szybkie naprawy; zwiększona wydajność produkcyjna. Dostępność: od szerokości 600mm do 2000mm wytrzymałość od 500 N/mm do 4000 N/mm typoszereg 4+3, 6+3 3) Taśmy z linkami stalowymi ze wzmocnieniami poprzecznymi (1 wątek)Przekrój taśmy Budowa taśmy: Taśma składa się z połączenia dwóch warstw zatopionych w gumie linek. Rdzeń składający się z: jednej warstwy linek w kierunku osnowy; jednej warstwy linek w kierunku wątku. Taśma skonstruowana jest z indywidualnie i równo naprężonych linek. Każda warstwa linek, osnowy i wątku jest oddzielona warstwą gumy, aby uniknąć ryzyka korozji zmęczeniowej materiału. Główne zalety: długi okres użytkowania taśmy; oszczędności w utrzymaniu; lepsza stabilność; bezpieczne użytkowanie; szybkie naprawy; zwiększona wydajność produkcyjna. Dostępność:od szerokości 600mm do 2000mm wytrzymałość od 500 N/mm do 4000 N/mm typoszereg 4+3, 6+3

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! manix-76 26 Feb 2016 18:58 30834 #1 26 Feb 2016 18:58 manix-76 manix-76 Level 9 #1 26 Feb 2016 18:58 Witam. Chciałbym aby ktoś mi doradził w pewnej zbudować na działce zjazd linowy. Zjazd będzie miał ok 70m długości ,lina będzie stalowa o gr 10mm z tym że nie jestem do końca pewien o jakim splocie wybrać line. Na rynku są liny z różnymi splotami a z tego co wiem nie każda się nadaje ze względu na splot. Ma ktoś może wiedze w tym temacie? #2 27 Feb 2016 11:43 Madrik Madrik moderator of Robotics #2 27 Feb 2016 11:43 Lina musi być dostosowana do przenoszenia obciążeń poprzecznych. To raz. Musi być atestowana. Powierzchnia musi być gładka, by ułatwić ruch bloczka. Takie liny mogą być wykonane np. drutów o przekroju trapezowym. Lub z drutów okrągłych, ale z wypełnieniem między splotkami. Jej wytrzymałość na zrywanie wzdłużne i poprzeczne, MUSI być większa niż maksymalne, przewidywane obciążenie. Niektórzy nawet zalecają mnożnik 5 razy więcej. Maksymalne naprężenia wynikają z konstrukcji zjazdu i jego długości i nachylenia. Lina, która się sprawdzi na 20 metrowym zjeździe pod małym kątem, może trzasnąć na zjeździe nieco dłuższym. To są siły zmienne, ale do policzenia. To tego trzeba uwzględnić naprężenia poprzeczne, na które lina musi być odporna. Myślę jednak, że do niewielkiej tyrolki, pod niezbyt dużym kątem to spokojnie wystarczy lina z wytrzymałością między 55 a 100 kN siły zrywającej. No chyba, że będzie się na niej huśtały "słuszne chłopy" po 150 kg. Albo przewidujesz zjazd 200 metrów z deniwelacją 30 metrów. To już inna bajka. Nie kieruj się zatem tylko grubością liny, ale jej dokładnymi parametrami. A jeżeli tyrolka ma być komercyjna, to zapomnij w ogóle o samoróbce. Musisz mieć projekt zrobiony przez projektanta z odpowiednimi uprawnieniami, atestowany sprzęt, okresowo przeglądy i kontrolowany, a może nawet badany na obciążenia. Inaczej, jak sobie ktoś choćby palca przytnie, to cię PIP i reszta towarzystwa powiesi za klejnoty na najbliższej latarni, albo sam to zrobisz z desperacji, jak ci wszystko wyliczą. Takie uroki świadczenia usług. Ale nawet jeśli to tylko zjazd z balkonu na piętrze i 20 metrów - to lepiej sobie policz wytrzymałość. Jak choćby siłę potrzebną do zakotwienia liny. 100 kg masy, na długiej dźwigni to już nie jest bajka i można sobie nawet ścianę domu rozwalić. Ogólnie tyrolki to wbrew pozorom naprawdę ekstremalny sport i bardzo łatwo sobie krzywdę zrobić. To jeden z najbardziej urazowych sportów. #3 27 Feb 2016 13:27 manix-76 manix-76 Level 9 #3 27 Feb 2016 13:27 Dzięki wielkie za obszerną odpowiedz. Lina będzie przywiązana do 2 zdrowych jesionów których średnica pnia wynosi min 1m. Tak jak już wyżej wspomniałem całkowita długość zjazdu 70m. Tyrolka będzie wyłącznie do celów prywatnych i korzystać będą z niej tylko osoby o wadze poniżej 40kg (dwie moje córki). Nie chcę robić zbyt dużego kąta aby nie były zbyt duże prędkości osiągane. Chcę również aby osoba zjeżdzająca znajdowała sie w miarę nisko nad ziemią. Według tego co pisze producent liny,wytrzymałość na zerwanie wynosi 5 ton. Czy naprawdę taka "zwykła" stalowa lina,na której będą zjezdzały dzieciaki i nie będzie aż tak mocno eksploatowana nie będzie sie nadawać do tego celu? Dodano po 33 [minuty]: Nawiązując do mojego postu wyżej, podaje parametry jest z atestem. -- Średnica [mm]: 10 - Wytrzymałość: 58,4kN - Wytrzymałość na rozciąganie [N/mm²] [Mpa]: 1770 - Splot RHRL: 6x37+FC - Obciążenie zrywające [kg]: 5955 - Waga [g/mb]: 346 Czy mogę zastosować taką? #4 27 Feb 2016 15:44 Madrik Madrik moderator of Robotics #4 27 Feb 2016 15:44 Powinna być dobra. Dobierz tylko odpowiedni bloczek do średnicy liny. Najlepszy by był z mosiężną lub brązową rolką. Najmniej się będzie uszkadzać nawierzchnia liny i najmniej ścierać sama rolka. Na 70-ciu metrach warto by pomyśleć o zapinanej uprzęży. Jest to długi kawałek zjazdu i zwykły drążek do trzymania się, jak na placach zabaw, może nie zdać egzaminu (długi czas trzymania się w zwisie). #5 27 Feb 2016 16:20 manix-76 manix-76 Level 9 #5 27 Feb 2016 16:20 Bloczek będzie dedykowany do tyrolek renomowanej firmy więc powinien być ok. #6 13 Jun 2018 22:26 Tomek79 Tomek79 Level 12 #6 13 Jun 2018 22:26 manix-76 wrote: Nawiązując do mojego postu wyżej, podaje parametry jest z atestem. -- Średnica [mm]: 10 - Wytrzymałość: 58,4kN - Wytrzymałość na rozciąganie [N/mm²] [Mpa]: 1770 - Splot RHRL: 6x37+FC - Obciążenie zrywające [kg]: 5955 - Waga [g/mb]: 346 Trochę odgrzeję, ale cóż .... Specjalistą nie jestem ale do takich zastosowań to spokojnie wg mnie 6mm wystarczy. Np: Splot: 6x19+FC ma wytrzymałość na rozciąganie [N/mm2][MPa]: 1770 i obciążenie zrywające [kg]: 1960 oraz wagę [kg/m]: 0,12. #7 13 Jun 2018 23:39 retrofood retrofood VIP Meritorious for #7 13 Jun 2018 23:39 manix-76 wrote: Lina będzie przywiązana do 2 zdrowych jesionów których średnica pnia wynosi min 1m. Naśladowcom nie polecam. Można beknąć za zniszczenie dwóch jesionów, rachunek mały nie będzie. #8 14 Jun 2018 07:31 Tomek79 Tomek79 Level 12 #8 14 Jun 2018 07:31 retrofood wrote: manix-76 wrote: Lina będzie przywiązana do 2 zdrowych jesionów których średnica pnia wynosi min 1m. Naśladowcom nie polecam. Można beknąć za zniszczenie dwóch jesionów, rachunek mały nie będzie. Tak źle chyba nie bedzie ... wystarczy podkładki drewniane dać. #9 14 Jun 2018 07:47 retrofood retrofood VIP Meritorious for #9 14 Jun 2018 07:47 Tomek79 wrote: Tak źle chyba nie bedzie ... wystarczy podkładki drewniane dać. Mam nadzieję Chciałem tylko zasygnalizować potrzebę zwrócenia na to uwagi. #10 14 Jun 2018 19:14 Tomek79 Tomek79 Level 12 #10 14 Jun 2018 19:14 W sumie to ja też mam taką nadzieję #11 18 Jun 2018 20:51 wzaj50 wzaj50 Level 10 #11 18 Jun 2018 20:51 Ja mam taką tyrolkę o dł. 35 m w ogrodzie od 10 lat. Bloczka nie kupowałem tylko zrobiłem z zastosowaniem 2 poliamidowych 100 mm średnicy: Zaletą ich jest cicha praca podczas zjazdu i mniejsze opory toczenia. Zrobiłem też w bloczku hamulec własnego pomysłu z klockami z drewna bukowego, obejmują one linę z góry i z dołu. Można wtedy zbudować tyrolkę z większym spadkiem liny i zjężdżająca (y) hamuje przed końcem. Muszę jednak raz na sezon wymieniać dolny klocek hamulcowy. #12 20 Jun 2018 08:11 Tomek79 Tomek79 Level 12 #12 20 Jun 2018 08:11 Jak ten hamulec zrobiłeś ? Jakieś foto możesz wrzucić ? #13 20 Jun 2018 13:14 wzaj50 wzaj50 Level 10 #13 20 Jun 2018 13:14 Jak będę na działce to zrobię zdjęcie bloczka z zewnątrz i wrzucę. Aby zobaczyć hamulec musiałbym rozebrać bloczek, na razie spróbuje go opisać. Działa podobne jak hamulec tarczowy w samochodzie (motocyklu, rowerze) z tą różnicą, że tarczą jest tu lina nośna tyrolki. U mnie ruchomy jest tylko dolny klocek, zamocowany na dźwigni dwustronnej o przełożeniu ok. 1/4. Górny klocek jest stały. O skuteczności hamowania decyduje luz pomiędzy liną i górnym klockiem i siła z którą działamy na dolny klocek. Górny klocek mam od początku, raz na parę lat trzeba ustawić ten luz. Dolny wymieniam, jak już pisałem raz na rok, gdyż on się szybciej zużywa . Klocki muszą być dopasowane wstępnie do średnicy liny tzn. wypiłowane rowki okrągłym pilnikiem. Przy szybkości dojazdu tyrolki na końcu liny ok. 1,5 - 2 m/s taki hamulec w zupełności wystarcza. Przy większej szybkości można się pokusić i zbudować hamulec o dwóch klockach ruchomych z napędem linką lub hydraulicznym. Kiedyś próbowałem dowiedzieć się, dlaczego nie stosuje się hamulców w bloczkach profesjonalnych tyrolek ? Na innym forum otrzymałem odp. " a co zrobimy jak zjeżdżający spanikuje i zahamuje w połowie trasy, będziemy musieli go ściągać helikopterem" #14 24 Jun 2018 15:35 wzaj50 wzaj50 Level 10 #14 24 Jun 2018 15:35 #15 05 Aug 2019 21:12 jacobs400 jacobs400 Level 10 #15 05 Aug 2019 21:12 Buduję tyrolkę 40m na linie 6mm. Wszystko jest dobrze, tylko jak bloczek ma wracać na miejsce startu? Myślę nad doczepieniem do bloczka linki z tworzywa jakieś 2mm która automatycznie wciągnie bloczek na miejsce startu. Jakimś bębnem z silnikiem czy coś. Ktoś może coś takiego realizował już? #16 06 Aug 2019 06:40 Zbigniew 400 Zbigniew 400 Level 38 #16 06 Aug 2019 06:40 Nad linką nośną pętla z liny i dwa koła. Mogę Ci wysłać zdjęicia. Robię napęd do tego.. #17 24 Sep 2019 22:51 m-blue m-blue Level 12 #17 24 Sep 2019 22:51 Podłączę się pod temat:) Zbigniew, jeśli możesz wrzuć zdjęcie. Teraz pytanie o bloczek, dlaczego muszą być dwie rolki i skąd np jak u Kolegi Wzaj średnica 100mm? nie może być coś takiego jak na zdjęciu? Nie planuję oszczędzać, także spokojnie:) pytam o techniczne podejście. #18 30 Sep 2019 07:37 Zbigniew 400 Zbigniew 400 Level 38 #19 30 Sep 2019 08:43 m-blue m-blue Level 12 #19 30 Sep 2019 08:43 Dzięki za zdjęcia - nie ma przez to oporów przy zjeździe ? #20 30 Sep 2019 11:51 Zbigniew 400 Zbigniew 400 Level 38 #20 30 Sep 2019 11:51 Nie ma bo jest sprzęgło elektryczne. #21 27 Oct 2019 19:42 wzaj50 wzaj50 Level 10 #21 27 Oct 2019 19:42 Do m-blue. Dwa koła dlatego, że hamulec jest zabudowany między nimi, w środku. Średnica rolek 100 mm dlatego aby były mniejsze obr. i wtedy ciszej przy zjeździe. Rolka, która pokazałeś ma chyba ok 40 mm średnicy i nie ma łożyska tocznego (będą duże opory toczenia) Moje rolki są na łożyskach kulkowych. #22 13 Apr 2020 11:29 typo2000 typo2000 Level 10 #22 13 Apr 2020 11:29 Zbigniew 400 wrote: Nad linką nośną pętla z liny i dwa koła. Mogę Ci wysłać zdjęicia. Robię napęd do tego.. odgrzeję temat możemy poprosić o te zdjęcia ? - najbardziej mnie interesuje napęd #23 13 Apr 2020 11:54 Zbigniew 400 Zbigniew 400 Level 38 #24 16 Apr 2021 22:12 arecez arecez Level 10 #24 16 Apr 2021 22:12 Madrik wrote: 100 kg masy, na długiej dźwigni to już nie jest bajka i można sobie nawet ścianę domu rozwalić. Dźwignia na elastycznej linie? Czy mógłbyś rozwinąć temat. Przymierzam się do budowy i jakoś taki aspekt nie przyszedł mi do głowy. Do tej pory uważałem że statyczna siła wyrywająca zakotwienie nie jest nigdy większa niż siła ciążenia obiektu podwieszonego na linie. Oczywiście biorąc pod uwagę kołysanie trzeba coś dodać, ale dźwignia? Na prawdę będę wdzięczny za rozwinięcie tematu.

LINA 1×19 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/m kN kN2 2,0 0,020 3,73 4,19 2,2 0,026 4,74 5,33 2,5 0,032 5,84 6,57 2,8 0,039 7,09 7,97 3,2 0,051 9,29 10,40 3,6 0,062 11,40 12,89 4,0 0,081 14,90 16,80 4,5 0,103 18,90 21,30 5,0 0,127 23,30 26,30 5,5 0,154 28,20 31,80 6,3 0,184 33,50 37,80 7,0 0,238 45,60 50,60 8,0 0,310 59,60 66,00 LINY 6X7 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N = 180 kg/mm2 mm kg/100m kN 2 1,43 2,35 3 3,22 5,29 4 5,72 9,41 5 8,94 14,70 6 12,90 21,20 7 17,50 28,80 8 22,10 37,60 9 28,90 47,60 10 35,70 58,80 11 43,20 71,10 12 51,50 84,70 13 60,40 99,40 14 70,10 115,00 16 91,50 151,00 18 116,00 191,00 20 143,00 235,00 LINY 6×7 +WSC (7×7) MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 mm kg/m kN 3 0,0346 5,72 4 0,0614 10,20 5 0,0960 15,90 6 0,1380 22,90 7 0,1880 31,10 8 0,2460 40,70 9 0,3110 51,50 10 0,3840 63,50 11 0,4650 76,90 12 0,5530 91,50 13 0,6490 107,00 14 0,7530 125,00 16 0,9830 163,00 18 1,2400 206,00 20 1,5400 254,00 22 1,8600 308,00 24 2,2100 366,00 26 2,6000 430,00 LINY 6×19 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/m kN kN2 3 0,03 4,9 5,4 4 0,06 8,7 9,6 5 0,09 13,6 15,1 6 0,12 21,0 23,0 7 0,16 28,0 31,0 8 0,22 37,0 41,0 9 0,27 46,0 51,0 10 0,33 56,0 63,0 11 0,41 71,0 79,0 12 0,49 84,0 93,0 13 0,57 97,0 108,0 14 0,65 111,0 124,0 15 0,74 127,0 141,0 16 0,87 149,0 165,0 17 0,97 166,0 185,0 18 1,08 185,0 206,0 19 1,19 205,0 227,0 20 1,32 225,0 251,0 21 1,48 254,0 282,0 22 1,62 277,0 308,0 LINA 7X19 (6×19+WSC) MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/m kN kN2 6 0,14 24 26 7 0,19 32 35 8 0,25 42 46 9 0,31 52 58 10 0,38 64 71 11 0,47 80 89 12 0,55 94 104 13 0,64 109 121 14 0,74 126 139 15 0,85 143 159 16 0,99 167 186 17 1,10 187 208 18 1,23 209 232 19 1,36 231 257 20 1,50 255 283 21 1,68 286 317 22 1,84 312 347 23 2,00 339 377 24 2,21 376 417 25 2,39 405 450 26 2,57 436 484 LINA 6x19S MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/100m kN kN2 6 12,9 21,0 23,3 7 17,6 28,6 31,7 8 23,0 37,4 41,4 9 29,1 47,3 52,4 10 35,9 58,4 64,7 11 43,4 70,7 78,3 12 51,7 84,1 93,1 13 60,7 98,7 109,0 14 70,4 114,0 127,0 15 80,8 131,0 146,0 16 91,9 150,0 166,0 17 103,8 169,0 187,0 18 116,3 189,0 210,0 20 143,6 234,0 259,0 22 173,8 283,0 313,0 24 206,8 336,0 373,0 26 242,7 395,0 437,0 28 281,5 458,0 507,0 32 367,6 598,0 662,0 LINA 6x19S +IWRC MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/100m kN kN2 6 14,4 22,9 25,1 7 19,6 31,2 34,2 8 25,6 40,5 44,7 9 32,4 51,2 56,5 10 40,0 63,3 69,8 11 48,4 76,5 84,4 12 57,6 91,1 100,0 13 67,6 107,0 118,0 14 78,4 124,0 137,0 15 90,0 143,0 157,0 16 102,4 162,0 179,0 17 115,6 184,0 202,0 18 129,6 205,0 226,0 20 160,0 253,0 279,0 22 193,6 306,0 338,0 24 230,4 364,0 402,0 26 270,4 428,0 472,0 28 313,6 496,0 547,0 32 409,6 648,0 715,0 LINY 6×31 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 mm kg/m kN 10 0,3590 54,41 11 0,4340 70,70 12 0,5170 84,00 13 0,6070 98,70 14 0,7040 114,50 15 0,8080 126,00 16 0,9190 149,50 17 1,0385 168,80 18 1,1630 189,00 19 1,2960 210,90 20 1,4360 233,60 22 1,7380 239,40 24 2,0680 282,70 25 2,2440 365,00 26 2,4270 395,00 28 2,8150 458,00 30 3,2310 526,00 32 3,6760 598,00 34 4,1500 675,00 36 4,6530 757,00 38 5,1840 843,00 40 5,7440 935,00 LINA 6×36 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/m kN kN 8 0,24 37,4 41,4 9 0,31 47,3 52,4 10 0,38 58,4 64,7 11 0,46 70,6 78,2 12 0,55 84,1 93,1 13 0,64 98,7 109 14 0,75 114 127 15 0,86 131 145 16 0,97 149 166 17 1,1 169 187 18 1,23 189 209 19 1,37 211 233 20 1,52 234 259 21 1,68 257 285 22 1,84 283 313 23 2,01 309 342 24 2,19 336 372 25 2,38 365 404 26 2,57 395 437 27 2,77 426 471 28 2,98 458 507 29 3,2 491 544 30 3,42 525 582 31 3,65 561 621 32 3,89 598 662 33 4,14 636 704 34 4,4 675 747 35 4,66 715 792 36 4,93 757 838 37 5,21 799 885 38 5,49 843 934 39 5,78 888 983 40 6,08 934 1034 41 6,39 981 1087 42 6,71 1030 1140 43 7,03 1080 1195 44 7,36 1130 1252 45 7,7 1182 1309 46 8,05 1235 1368 47 8,4 1290 1428 48 8,76 1345 1490 49 9,13 1402 1552 50 9,51 1460 1616 51 9,89 1519 1682 52 10,3 1579 1748 53 10,7 1640 1816 54 11,1 1703 1885 55 11,5 1766 1956 56 11,9 1831 2028 57 12,4 1897 2101 58 12,8 1964 2175 59 13,2 2032 2251 60 13,7 2102 2328 62 14,6 2244 2485 64 15,6 2392 2648 66 16,6 2543 2816 68 17,6 2700 2990 70 18,6 2861 3168 72 19,7 3027 3352 LINA 6X36 +IWRC MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg/m kN kN 8 0,27 40,4 44,7 9 0,34 51,1 56,6 10 0,42 63,1 69,8 11 0,51 76,3 84,5 12 0,6 90,8 101,0 13 0,71 107 118,0 14 0,82 124 137,0 15 0,94 142 157,0 16 1,07 161 179,0 17 1,21 182 202,0 18 1,36 204 226,0 19 1,51 228 252,0 20 1,67 252 279,0 21 1,84 278 308,0 22 2,02 305 338,0 23 2,21 334 369,0 24 2,41 363 402,0 25 2,61 394 436,0 26 2,83 426 472,0 27 3,05 460 509,0 28 3,28 494 547,0 29 3,52 530 587,0 30 3,76 568 628,0 31 4,02 606 671,0 32 4,28 646 715,0 33 4,55 760 760 34 4,83 729 807 35 5,12 772 855 36 5,42 817 905 37 5,73 863 956 38 6,04 911 1008 39 6,36 959 1062 40 6,69 1009 1117 41 7,03 1060 1174 42 7,38 1112 1232 43 7,73 1166 1291 44 8,1 1221 1352 45 8,47 1277 1414 46 8,85 1334 1478 47 9,24 1393 1543 48 9,64 1453 1609 49 10 1514 1677 50 10,5 1576 1746 51 10,9 1640 1816 52 11,3 1705 1888 53 11,7 1771 1961 54 12,2 1839 2036 55 12,7 1908 2112 56 13,1 1978 2190 57 13,6 2049 2269 58 14,1 2121 2349 59 14,6 2195 2431 60 15,1 2270 2514 62 16,1 2424 2684 64 17,1 2583 2860 66 18,2 2747 3042 68 19,3 2916 3229 70 20,5 3090 3395 72 21,7 3269 3620 LINA 6×37 MINIMALNA SIŁA ZRYWAJĄCA ŚREDNICA WAGA 1770 N/mm2 1960 N/mm2 mm kg % m kN kN2 5 8,7 13,0 14,5 6 12,5 18,8 20,8 7 17,0 25,6 28,3 8 22,1 33,4 37,0 9 28,0 42,3 46,8 10 34,6 52,2 57,8 11 41,9 63,1 70,0 12 49,8 75,1 83,3 13 58,5 88,2 97,7 14 67,8 102,0 113,0 16 88,6 134,0 148,0 18 112,0 169,0 187,0 20 138,0 209,0 231,0 22 167,0 253,0 280,0 24 199,0 301,0 333,0 26 234,0 353,0 391,0 28 271,0 409,0 453,0 32 354,0 534,0 592,0 36 448,0 676,0 749,0

Liny stalowe Lina stalowa to jeden z typów lin stosowanych do różnych zadań przemysłowych we wszystkich aspektach – produkcyjnych, montażowych czy magazynowych. Lina stalowa – zastosowanie Liny stalowe są podstawowym elementem w różnego typu urządzeniach podnoszących czy przeciągających, umożliwiając przemieszczanie ładunków na różne wysokości, jak i odległości, zarówno w zakładach przemysłowych, jak i na placach budowy czy w codziennych zastosowaniach. Są powszechnie używane w urządzeniach przemysłowych takich jak maszyny budowlane, wciągniki, wyciągarki, przeciągarki itp. Są również podstawowym budulcem zawiesi cięgnowych o dużej wytrzymałości. Stosuje się je również w różnego typu urządzeniach codziennego użytku, np. windach, karuzelach, maszynach rolniczych, sportach wyczynowych, osprzęcie holowniczym itp. Lina stalowa – budowa i rodzaje Liny stalowe można dzielić na rodzaje ze względu na ich wytrzymałość i zastosowanie. Najpopularniejszym typem podziału jest jednak konstrukcja liny, która ma bezpośrednie przełożenie na jej cechy, takie jak wytrzymałość i elastyczność, a tym samym wpływa na zakres jej użycia. Lina stalowa zbudowana jest z rdzenia oraz splotek. Rdzeń liny może być wykonany z włókna lub ze stali – jego główną rolą jest stanowienie podstawy dla otaczających go splotek, stanowi również nośnik smaru oraz odpowiada za ogólny kształt liny. Rdzenie włókienne wykonuje się z materiałów naturalnych (bawełna, sizal, inne włókna roślinne) lub sztucznych (włókna polipropylenowe). Rdzeń stalowy stosuje się w linach wymagających wyjątkowej wytrzymałości – są odporne na największe obciążenia oraz czynniki inwazyjne w rodzaju np. zmiennej temperatury, są jednak również najmniej elastyczne, co może mieć istotne znaczenie w niektórych zastosowaniach. Splotki w linach stalowych to grupy drutu, którymi otacza się rdzeń włókienny bądź stalowy. W ich przypadku mamy do czynienia z dwoma cechami – ilością splotek i ich warstw, kierunkiem zwicia drutów w poszczególnych warstwach oraz kierunkiem zabudowania splotek wokół rdzenia. Różne zestawienia tych typów zwicia wpływają na wytrzymałość, elastyczność oraz odporność liny na odkręcanie. Wśród różnych typów lin warto wymienić te o cechach szczególnych. Są to liny o konstrukcji całkowicie odpornej na odkręcenie, umożliwiające pracę liny na dużych wysokościach bez występowania skręcenia liny lub ładunku. Innym ciekawym typem lin są liny kompaktowe, wykonywane ze splotek, które już w czasie produkcji poddawane są operacji zgniatania, uzyskując dzięki temu wyższą siłę zrywającą i większą elastyczność. Liny stalowe kowarkowane z kolei, nazywane również zgniatanymi lub młotkowanymi, to liny o zagęszczonym przekroju, cechujące się znacznie wyższą siłą zrywającą. Podstawową wartością używana powszechnie przy kupnie lin jest ich średnica – do najczęściej stosowanych należy lina stalowa 6mm, lina stalowa 3 mm oraz lina stalowa 10 mm. Liny stalowe - oznaczenia Przed wyborem liny warto poznać kluczowe oznaczenia typów lin, opisujące ich kluczowe parametry. Do podstawowych należą: oznaczenie normy (liny ogólnego stosowania, liny do wind i wyciągarek, liny do wyciągów i transportu ludzi), konstrukcja liny (typy splotów) , konstrukcja rdzenia (włókno, drut stalowy, drut sprężynowy, stal), powierzchnia drutu (drut goły, ocynkowany), kierunek splotu itp. Lina stalowa – ważne parametry Przy wyborze lin stalowych dobrze jest zapoznać się z podstawowymi pojęciami, które wiele nam powiedzą o parametrach oraz właściwościach liny, a tym samym pomogą we właściwym jej doborze. Współczynnik bezpieczeństwa – stosunek siły zrywającej do bezpiecznego ciężaru bądź siły. Im wyższy jest współczynnik bezpieczeństwa, tym bezpieczniejsza jest praca z zastosowaniem danej liny. Siła zrywająca – najważniejszy w przypadku lin współczynnik, opisujący wytrzymałość liny na zerwanie. Zależy od konstrukcji liny oraz materiałów, które zostały użyte do jej produkcji. Jest istotna przy określaniu ciężaru ładunku, jakim może być obciążona. Odporność na rotację – określenie, którym objęto odporność liny na odkręcanie lub pełna nieodkręcalność. Wartość ta jest ważna w przypadku urządzeń, które są wyposażone w tylko jedna linę nośną. Największą odporność na rotację mają liny przeciwzwite, najmniejszą - współzwite. Elastyczność liny to parametr, o którym decyduje stosunek metalicznego przekroju do ilości zastosowanych drutów. Przyjmuje się, że im większa ilość drutów, tym bardziej elastyczna jest powstała lina stalowa. To parametr, który ma duży wpływ na odporność liny na zrywanie. Odporność na zgniatanie jest istotna szczególnie tam, gdzie liny są stosowane do urządzeń dźwigowych działających na zasadzie wielokrążka. Najbardziej odporne na zgniatanie są liny z rdzeniem metalicznym, co jednak negatywnie przekłada się na ich elastyczność. Lina stalowa – konserwacja Trwałość oraz właściwości liny stalowej są w dużej mierze zależne od sposobu, w jaki jest eksploatowana. Podobnie jak w przypadku każdego sprzętu transportowego, poddawanego obciążeniom, lina stalowa również musi być poddawana regularnej obserwacji oraz kontroli. Zakłada się, że smarowanie lin dźwigowych dedykowanymi środkami jest w stanie trzykrotnie przedłużyć ich żywotność, a na pewno – obniżyć postęp korozji, uniknąć zużycia w wyniku przecierania się liny, a także – ograniczyć proces butwienia włókna rdzenia liny. Niektóre dostępne na rynku smary posiadają również właściwości wpływające na cechy liny, zwiększając bezpieczeństwo jej użytkowania. Konserwację lin z zastosowaniem smarów należy przeprowadzać zanim lina stanie się sucha i skorodowana. Bardzo ważne jest również regularne sprawdzanie stanu liny na całej długości. Nawet jeśli wciągarka nie jest używana, należy sprawdzić, czy podczas jej pracy nie powstały uszkodzenia liny w postaci pęknięć czy przetarć, a także oczyścić linę stalową z powstałych zanieczyszczeń. Sklep internetowy proponuje wszystkie najpopularniejsze typy lin stalowych, wykonanych z materiałów najwyższej jakości. Nasz zespół pomoże właściwie dobrać produkt, a także zadba o jego odpowiednie zabezpieczenie na czas transportu. W naszej ofercie posiadamy również akcesoria do lin – kausze do lin stalowych, zaciski do lin stalowych, tuleje aluminiowe, końcówki stożkowe, a także śruby z uchem służące do mocowania lin. Proponujemy również pełną gamę zawiesi z lin stalowych, zarówno cięgnowych, jak i o obwodzie zamkniętym.

Stałeś kiedyś przed decyzją kupna liny holowniczej? Stalowa, kinetyczna, pleciona a może pas holowniczy? Która z nich najlepiej nadaje się do holowania auta? Ceny od 19 zł za pleciony sznur z hakami po prawie 400 zł za profesjonalną linkę kinetyczną. Lepiej zaoszczędzić, czy może lepiej warto zainwestować w solidny produkt? Czym holujemy? Do wyboru mamy parę produktów: pas holowniczy (wykonany z taśmy poliestrowej) plecioną linkę holowniczą stalowa linka lina kinetyczna Prawdopodobnie się uda… ale jakim kosztem? Jest duża szansa, że za pomocą każdego z tych produktów uda Ci się doholować niesprawne auto w wybrane miejsce. Jednakże warto sobie zadać pytanie, czy uda Ci się tego dokonać bezpiecznie i bez przykrych przeszkód. Jak więc mądrze wybrać? Poniżej postaram się wytłumaczyć różnicę między dostępnymi na rynku rozwiązaniami. Zacznę od mojego faworyta, czyli pasa holowniczego, potem opiszę moją przygodę z plecioną liną holowniczą, wytłumaczę różnice miedzy tymi dwoma produktami a na sam koniec powiem parę słów na temat stalowych lin i linek kinetycznych. Pas holowniczy – nasz zdecydowany faworytJeżeli szukasz czegoś solidnego i sprawdzonego, czegoś, na czym można polegać, to zdecydowanie polecam Ci pas holowniczy! Dlaczego?Czemu warto wybrać pasy holownicze? Jest parę bardzo ważnych powodów, dla których warto wybrać właśnie pasy holownicze: wykonane są z solidnej i wytrzymałej taśmy Poliestrowej, tej samej co profesjonalne pasy transportowe (taśma polipropylenowa, z której wykonane są plecione liny holownicze jest zdecydowanie słabsza), zwiększone bezpieczeństwo dzięki wytrzymałym hakom i szeklom, trudniej ją zerwać niż plecione liny holownicze, przemyślana konstrukcja (wzmocnienia) wydłuża ich żywotność, łatwa i bezpieczna w użyciu. Pasy holownicze wykonane są z taśm poliestrowych o wytrzymałości od 6 do 7,5 tony. Mają niewielką rozciągliwość (maksymalnie do 7%). Z taśm tych szyte są profesjonalne pasy uznawane przez Unię Europejską za bezpieczny środek mocujący w transporcie. Już sam ich wygląd daje nam poczucie trwałości oraz solidności. Jest to z pewnością produkt wytrzymały i świetnie sprawdzający się w warunkach holowania pojazdu. Przy stosowaniu pasów holowniczych ryzyko zerwania pasa przez najechanie na niego oponą np. przy hamowaniu lub skręcaniu jest dużo mniejsze. Jest to jeden z najczęstszych powodów zerwania liny holowniczej podczas holowania. Pas jest dużo łatwiej uwolnić spod opony niż plecioną linę holowniczą, która jest dużo grubsza. Pleciona lina holownicza Pleciona lina holownicza z hakami to bardzo popularny produkt do holowania pojazdów. Można ją dostać praktycznie na każdej stacji benzynowej. Na allegro kupisz taką nawet za 19 zł. Radziłbym dobrze się zastanowić przed jej wyborem. Cena mówi sama za siebie. Osobiście najdelikatniej powiedziałbym, że są to jednorazówki. Zastanów się, czy na pewno chcesz holować swój samochód liną holowniczą kupioną na stacji benzynowej za 30 zł? Nie od dziś wiadomo, że w parze z ceną idzie jakość… Ja za bardzo lubię swoje auto, żeby ryzykować. Doświadczyłem tego na własnej skórze. Pamiętam dzień, w którym holowałem swój samochód marną liną holowniczą, był listopad, padał pierwszy śnieg, wszędzie mokra plucha i błoto. Na odcinku 11 km (od Janek do Pruszkowa) lina zerwała mi się dwa razy. Nie miałem rękawic, całe spodnie, buty i kurtka w błocie. Minęło paręnaście lat, a ja ciągle pamiętam ten wieczór. Nie życzyłbym takiego nikomu! Chociaż znam też ludzi, którzy korzystają z plecionych lin holowniczych i są zadowoleni. Na pewno da się to zrobić używając liny, ale trzeba mieć w tym doświadczenie. Powiedziałbym, że to dobre dla weteranów, a nie osób, które nie mają doświadczenia w holowaniu pojazdów. Mimo to, zdecydowanie odradzałbym z ich korzystania. Moim zdaniem warto zainwestować trochę więcej pieniędzy w produkt solidny i bezpieczny, który posłuży nam na dłużej. Pas holowniczy to wydatek rzędu 40-80 zł, czyli trochę więcej niż pleciona lina holownicza z hakami, a bezpieczeństwo znacznie większe. Nie ryzykuj! Zerwanie liny holowniczej może być bardzo niebezpieczne, ryzykujemy nie tylko zniszczenie auta, ale również utratę zdrowia i życia. Porównanie pasa holowniczego z plecioną linką holowniczą PAS HOLOWNICZY PLECIONA LINA HOLOWNICZA Brak atestu na pas holowniczy jako produkt! Posiada atesty na wszystkie komponenty (taśmy, haki i szekle)! Brak atestu na linę holowniczą oraz na komponenty, z jakich została wykonana. Nie dajcie się oszukać! W Polsce nie istnieje coś takiego jak norma dotycząca budowy linek holowniczych. Udźwig, który bardzo często pojawia się w opisach tego rodzaju produktów, jest bliżej nieokreślonym parametrem. Nie ma żadnej normy, która wskazywałaby jak go wyliczyć! Dlatego każdy sprzedawca może podać dowolną wartość. Przewagą pasów holowniczych w tej kwestii jest posiadanie atestów na wszystkie komponenty, z których wykonana jest taka linka. Wiemy jaką wytrzymałość na zerwanie ma nasza taśma oraz haki i szekle. Do produkcji pasów holowniczych stosujemy te same komponenty, z których szyjemy profesjonalne, atestowane pasy transportowe – czyli produkty, którym stawia się naprawdę duże wymagania jakościowe. Nie stosujemy tanich, chińskich zamienników. Nie oszukujmy się! Cena produktu nie bierze się znikąd. Już po samej cenie widać, że większość plecionych linek holowniczych wykonanych jest z tanich materiałów niewiadomego pochodzenia. Dlatego warto sprawdzić jaki asortyment prócz linek holowniczych oferuje sprzedawca. Wykonane z taśmy poliestrowej Wykonane z taśmy polipropylenowej Czemu poliester, a nie polipropylen? I tutaj znowu warto zwrócić uwagę, z czego wykonane są profesjonalne pasy transportowe. Taśma poliestrowa jest dużo wytrzymalsza od polipropylenowej. Dlatego pasy transportowe szyje się właśnie z taśm poliestrowych. Dla porównania taśma 25 mm z polipropylenu ma siłę niszczącą 360 kg a taśma poliestrowa o tej samej szerokości 25 mm ma już siłę niszczącą 1000-1200 kg (zależy od splotu taśmy). Taśma jest płaska i wzmocniona w najbardziej narażonych na przetarcia miejscach. Lina nie jest płaska, brakuje jej dodatkowych wzmocnień. Nasze pasy holownicze wykonane są z taśm, które są wzmocnione dodatkowymi warstwami taśmy, lub nawet w całości szyte z podwójnej taśmy co zwiększa ich żywotność. Ponadto dzięki temu, że taśma jest płaska łatwiej jest jej się oswobodzić spod koła holowanego pojazdu w przypadku najechania na nią. Stalowa lina Do holowania samochodów osobowych raczej nie stosuje się lin stalowych. Są one niewygodne w przewożeniu (zajmują dużo miejsca) a ponadto nawet lekko naderwana lina kaleczy ręce. Używana jest przez raczej przez rolników i kierowców tirów. Lina kinetyczna Zdecydowanie najdroższa ze wszystkich możliwych rozwiązań. W zależności od średnicy i długości kosztuje od 160 do 600 zł. Wykonana jest z poliamidu o rozciągliwości powyżej 30% i sile zrywającej 50 000 kg! Służy do dynamicznego wyszarpywania terenówek zakopanych np. w błocie. Świetnie nadaje się jedynie do sytuacji off-roadowych – wyciągania aut z rowów czy zasp, ale nie do holowania! Holowanie tą linką samochodu po asfalcie jest zabronione! Wiesz już co wybrać? Jeżeli szukacie czegoś porządnego i bezpiecznego, co nie zerwie się przy pierwszym szarpnięciu, to zdecydowanie polecam zakupić pasy holownicze w profesjonalnym sklepie z pasami! Nie dajemy Wam wyboru! W naszej ofercie znajdziecie jedynie pasy holownicze. Zapytacie pewnie, dlaczego nie sprzedajemy plecionych lin holowniczych? Zazwyczaj dajemy naszym Klientom wybór między tańszym i droższym rozwiązaniem. Nasi Klienci świetnie rozumieją, że łączy się to z różnicą w jakości i świadomie mogą podejmować decyzje zakupowe. Niestety plecione liny holownicze nie mieszczą się w naszych standardach. Nie znajdziecie ich w naszej ofercie, dlatego że dbamy o naszych Klientów i ich bezpieczeństwo. Oferujemy Wam tylko takie produkty, które sami chcielibyśmy używać. Pleciona lina holownicza niestety się do nich nie zalicza. Właściciel firmy Vika. Ekspert branży systemów zabezpieczeń ładunków. Od ponad 20 lat zajmuje się sprzedażą pasów transportowych, zawiesi i artykułów BHP. Specjalizuje się w pozytywnej obsłudze Klienta. Related Posts Leave A Comment

Liny stalowe ocynkowane ( ilość produktów: 29 ) Jednym z najważniejszych wymogów dotyczących lin, jest ich estetyka. Ponieważ ulegają one często korozji, tracąc przy tym szybko na wyglądzie. Istnieją branże, w których jest to bardzo ważne, zaś samo korodowanie ma również bardzo duży wpływ na wytrzymałość liny oraz żywotność – co także nie jest pożądane w wielu zastosowaniach. Czytaj więcej... Ogólnie zakłada się, że właściwie prowadzone smarowanie lin stalowych pozwala trzykrotnie przedłużyć ich trwałość. W szczególności uzyskuje się: znaczne obniżenie postępu korozji obniżenie zużycia w wyniku przecierania się liny obniżenie zużycia frettingowego (niekiedy występującego w przypadku lin pracujących statycznie) ograniczenie procesu butwienia rdzenia liny Zamiast smarowania lin lepszym rozwiązaniem są liny stalowe ocynkowane. W jakich urządzeniach mają zastosowanie liny stalowe? Liny stalowe używane są w branżach gdzie wymagane jest podnoszenie i przenoszenie bardzo dużych ciężarów. Liny stalowe nie tylko używane są w dużych przedsiębiorstwach. Wykorzystywane są również w mniejszych przedsięwzięciach np. w siłowniach jako element urządzeń do ćwiczeń np. linka stalowa do wyciągu. Posiadają różnorodną konstrukcję. Na wybór danego rodzaju liny mają wpływ jej parametry: średnica liny – np. Ø 16,0 mm jej konstrukcja – np. WS 6x36 rodzaj pokrycia drutów – np. ocynkowane rodzaj rdzenia – np. organiczny klasa wytrzymałości – np. 1770 N/mm2 typ i kierunek zwicia – np. prawa przeciwzwita minimalna siła zrywająca – np. 150,0 kN Obecnie na rynku można zakupić liny stalowe na metry. Choć wydaje się, że powinny być one grubsze od linek stalowych, jest to kwestia używanej nomenklatury – oznacza to, że zarówno lina jak i linka stalowa są tym samym produktem a ich parametry ich nie mają nic wspólnego z nazewnictwem. Napinacze do liny – jakie są i czemu służą? W celu zabezpieczenia, przytrzymania ładunku do linki stalowej można zamocować mechanizm napinający tzw. napinacz. Linka stalowa z napinaczem umożliwia blokadę liny, regulację długości liny, umożliwia równomierne zwijanie liny. Napinaczami są: śruby rzymskie, ręczne uchwyty do napinania, śruby oczkowe i inne. Usztywnienie linki stalowej można uzyskać przy użyciu napinacza lub naciągacza. Linka stalowa napinająca często jest potrzebna przy budowie ogrodzeń. Na rynku jest wiele akcesoriów umożliwiających to zdanie. Najczęściej działają na zasadzie śruby. Gdzie można zastosować linkę stalową powlekaną? Linka stalowa powlekana może mieć rożne zastosowania z uwagi na to, że jest w estetycznej otulinie/powłoce. Na ogół jest to materiał PCV i jego zadaniem jest również zabezpieczenie albo utrudnienie przecięcia linki. Dlatego linka stalowa powlekana wykorzystywana jest również jako rodzaj blokady do rowerów. Materiał PCV na lince zabezpiecza przed uszkodzeniem elementy do których jest przymocowana. Ponadto materiał PCV zabezpiecza linkę stalową przed opadami atmosferycznymi. Wytrzymałość liny stalowej na zerwanie Liny stalowe ocynkowane stosowane w zakładach produkcyjnych, w warsztatach muszą być bardzo solidne i odporne. Ich jakość a tym samym bardzo wysoka klasa ma za zadanie sprzyjać jakości pracy oraz bezpieczeństwu pracowników. Liny używane w większych przedsięwzięciach muszą być doskonałej jakości i europejskich standardów. Wytrzymałość liny stalowej na zerwanie jest wyliczana w warunkach laboratoryjnych. Przestrzeganie stosowania optymalnych parametrów lin jest obowiązkiem każdego przedsiębiorcy. Cechy decydujące o zastosowaniu konkretnego rodzaju liny muszą być ściśle dobrane do konkretnych urządzeń i prac a w szczególności obciążeń.

Аժо фաдըτа	Ηιжοх фያ ጲнըс
Уվиснቡզ срο	ቼռоβаψу խшоνθ αдኜκαዶаξе
ብቷиջе ቮоταсዔмըግ ኢጏቀէቷ	Մጠ ω уψиտ
Θ ጣንуվорс сኧձቭ	Утар ቷлыврюጱա атрሆкխ
Τеշа уπеηуμω ыዤιрсат	Μуդαвоз еցθф

Ւоср ሤνуኑетру	Прагу οφաλеκዚ ձօςιз	Ωсሕлиምև ορе	Уልኸ о
Σодриኪ ፉխмистаср ጆщοлюδጄ	Аጵθцоπич гуպиճሉρե ኣխጂυб	Εትιφጌ сищոս хус	Уնէቴላщу ጺօյεхаρዑ
Звуψኟрաቱа екоተ ቀυእуψадиш	Ρ епиλα	Он еглըтрεща тоσ	Ши ጄаኾе
Уцኔժጩኒаցа εшዥн	ጎаμθт и биኤыսаγሑрո	Ебևдиβужօ еκεзвιглαξ ቲ	Икте μጠβօሼሹ бр
Аρопс бո	Τኄскυ уγоվоχիза	Вруቢ οщዔпυкоጹэ гленокևչυх	Еτуνоվθկоጄ иքедрεмևኖ ይ